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鸭脖官网:抽水蓄能电站调速器安装问题及改进措施
本文摘要:某婢电站的调速器系统使用的是ALSTOM的PID数字式电液调速器,调速器本体通过小管路相连至导叶接力赛器、各处液压操作者阀、入水阀操作者柜和尾闸的液压枪机装置,管路在水轮机层和蜗壳层和尾闸室都有下穿,管路总长度大约约1000m/台。

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某婢电站的调速器系统使用的是ALSTOM的PID数字式电液调速器,调速器本体通过小管路相连至导叶接力赛器、各处液压操作者阀、入水阀操作者柜和尾闸的液压枪机装置,管路在水轮机层和蜗壳层和尾闸室都有下穿,管路总长度大约约1000m/台。在1#机调速器管路施工时再次发生了多种问题:1)与其他设备、阀门、管路有较多冲突、交叉等现象;2)腾出洞口与设计相符;3)普通的支吊架系统无法限于多层管路叠层的设计。根据此情况,使用了以下改良措施,确保调速器管路的加装和感观质量。改良措施1)分析、优化调速器管路下穿路径,与设计人员强化交流作好二次设计优化,增加施工时管路交叉冲突的影响。

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管路下穿可根据现场实际情况自由选择合理的南北路径,但不得影响其邻接主体设备、管路的运营、操作者和检修。2)统一南北,使管路与主体结构互为平行,不影响建筑物结构的整体观感质量。

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3)搭配有多层结构的塑料管夹,合理使用管路的多层下穿方式,增加管路的下穿面积,使管路布置更为灵活、规整、美观。4)使用承插焊接式管件,中止管路对口焊方式,提升管路模块质量和施工效率。

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